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集装箱房制造厂家,全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目在天津港全面运营

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集装箱房制造厂家,全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目在天津港全面运营

中新社天津1月17日电(记者张道正)天津港全球初创的传统集装箱码头全流程自动化升级创新工程17日全面运营。不到一年的时间,就实现了从概念设想到全面运营,这是天津港智能化升级过程中的又一重大突破。目前,自动化码头是港口发展的必然趋势。自动化码头都是新建码头,大部分是基于堆场自动化的半自动码头,世界上已经建成并使用的全流程自动化集装箱码头只有十几个。但是,现有的自动化码头技术方案无法处理

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传统野生码头自动化升级改造的需要。中国是世界上一个港口大国。天津港作为新中国第一个专业化集装箱码头的诞生地,秉承自力更生的理念,集创新与攻关于一体。天津港在集成和利用多项具有中国自主知识产权的国际前沿技术的基础上,与上海振华、中国重型卡车、主线科技、宁波卫龙等行业龙头企业一起,自主创新开发了多项自动化码头“黑技术”。天津港率先实现单个集装箱码头全堆场轨道桥自动化升级创新后,深度拓展铲斗卫星定位、5G通信、远程模拟控制驾驶技术,实现全球最大无人电动卡车车队运营;创新使用激光扫描系统和六轴自动机器人,实现全球首个投入生产的集装箱空气智能锁闭解锁站...继2020年1月17日全球25辆无人驾驶电动卡车首次实船运营成功实施后,10月17日,全球首个传统集装箱码头无人自动化创新成功实现。天津港集团把工作重点放在了这一目标的实际生产经营上。短短三个月,经过大量实船测试,取之不尽、用之不竭的优化升级,天津港集装箱码头有限公司技术工程部主任彭暗示,集装箱尺寸近三个月来,团队围绕全过程无人化自动化项目实际运用的适当性和有效性,停止了算法升级和功能优化,迭代了集装箱作业任务综合管理系统和智能加解锁站控制方案。目前单桥运营效率达到31万辆/小时,整体运营效率提升近20%。同时单箱能耗降低20%,野生降低60%以上,综合运营成本降低11。(完)出处:中国新闻网

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